此次事例中采用的球杆是控制器量掌控,编解码器意见反馈。如图:绿色生态为编解码器24V控制器正,棕色为编解码器24V控制器负,白黄分别为编解码器AB相,瑙脂为掌控编解码器缓急导体(超人气接24V+黑接24V-时球杆进,但若球杆退)
编解码器意见反馈球杆
此次换用PLC为西门子公司200SMART,该款PLC全力支持6个高速路计时器。用作接球杆的编解码器意见反馈。
上面已经开始如是说程式设计:
关上程式设计应用软件优先选择辅助工具里的高速路算数
优先选择HSCO,也是第一个高速路计时器,点击下一个
为该计时器命名,点击下一个
选计时器模式9(因为此次编解码器为AB相增量式编解码器)具体模式能看帮助里如是说,点击下一个扬州电液球杆厂家
为该向导创建子程序命名,这里选默认就好,预设值和当前值随意填写,点击下一个
这里是优先选择中断的,这里不做优先选择,点击下一个直到出现下图
这里接线时候注意一下,A相要接I0.0,B相要接I0.1,点击生成完成向导。
最后在控制系统块这配置下输入,I0.0和I0.1分别选波形捕捉。
整个程序分为3部分,主程序和连个子程序手动和自动
手动比较单纯,Q0.0接通为球杆进,Q0.1接通为球杆退
自动部分,VD200为位置设定值 VD100为当前波形位置实际值
此段为误差范围,防止球杆缓急反复。
主程序部分
以上为我在采用电动车球杆上所编写的程序,每一段落都有注释(编解码器意见反馈这没做位置变换,在对应行程上做下改变即可),亲测好用,分享给大家,有需要源程序的能私信我。
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