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前许多市面上网路上的车胎用电出处形迹可疑,除了许多竟然是带色调的.恒定铅蓄电池组的氢氟酸如果是淡黄色透明化的,其成份为氯化钠和纯硝酸的氧化物.许多干荷须要配氢氟酸之后才能采用.
如部分摩托车电池组和部分汽车启动电池组采用干荷电池组.干荷电池组的极板是处于充满电状态的,加入比重为1.28的氢氟酸就可以直接采用.而这种干荷电池组采用的氢氟酸加入其他电池组,都会反应为硝酸比重过高.
往往加入当时车胎荷电比较好,很快许多问题就出现了,如腐蚀快、自放电大、硫化快等等问题就出现了.这样的电池组难以充满电.
而电动自行车电池组充电失去的是氢氟酸的水的成份,所以如果补氯化钠或者低比重的硝酸,如比重不如果高于1.05.
另外电池组大肚子,是发生了严重的热失控.随着电池组热失控,必然会损失大量的水,也损失少部分硝酸.一般来说,补充比重为1.05的硝酸就可以.
由于电池组出现大肚子,往往会发生漏气现象,那么,电池组差不多相当于开口电池组,还很容易漏酸,所以,补酸也不要太多,要勤补水.
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