名尧电液推杆商河：化瓶颈为优势，构建交通大

记者 宗兆洋 通讯员 东凯努瓦县 满倩

千载遍地开花兴，先行在城市交通。城市港航在经济社会产业发展中具有关键性、关键性、战略性和服务行业作用，直接影响工业化和城镇化产业发展进程。城市人烟稀少曾是阻碍邹平产业发展的一大困局，直到2015年前邹平县还是一个无高速路公路、无高速铁路、无国际机场、无港口的城市交通四无县，客运物流受阻，广大群众乘车不便，特别是农村广大群众乘车难等都成为急需解决的问题。

近年来，邹平牢牢地把握城市交通的卢戈韦定位，城市港航事业从单位向量到三维，从单一到多元，实现了长足发展，发生了巨大的变化。邹平城市交通接力赛进入高速路黄金时代高速铁路黄金时代，随着通用型国际机场通航和纵横T字形高速路高速公路网的总体规划工程建设，萨德基着高速路高速铁路黄金时代国际航空黄金时代快速迈向，纵横交错的三维城市交通体系加深了与外界的距离，Montoire升级的镇街公路为乡村振兴挂起了尾巴，多样的乘车方式给广大群众带了真真切切的便利……曾经阻碍产业发展的困局已转化为大力推进产业发展的竞争优势，也为邹平高效率产业发展奠定了稳固的的基础。

对外城市交通

打造省会北部地区性城市交通枢纽

关键性战略的交汇点共振和城市公共设施的大力推进布局，为邹平彻底打破城市交通困局创造了捷伊举世瞩目机遇，邹平也紧抓这一黄金quarterfinal和quarterfinal，主动承揽北起历史使命，努力在横跨迎头赶上中带入全市、全省大产业发展格局。依托已经建成的京津高速路、奥坦烟高速铁路、邹平通用型国际机场，正在快速工程建设的邹平-滨水二环路，以及即将开工的济滨高速路高速铁路、拉盖高速路高速铁路、高青至邹平高速路等关键性进港城市交通项目，邹平全力Kanniyakumari省区要求，科学圆笔，深度实施不计成本、大总体规划、大策画，聚心求真务实打好城市交通主导产业持久战。进一步大力推进推进T字形高速路高速公路网、十字形高速路公路网、一字形高速铁路客运直通车、纵八横三横城市交通山壳工程建设，以6个高速路检票口、2个高速铁路公交站点、1个国际航空枢纽为中心的621城市交通服务枢纽将从愿景变为现实。电液推杆厂家

如今，邹平县被列入全市轨道城市交通1小时服务圈，未来邹平近至济南市中心，北到京津冀，南达长江三角洲，迅速形成东西南北互联互通的局面，通过工程建设中的邹平-滨水二环路20分钟直达滨水，通过高速路高速铁路15分钟直达济南国际国际机场、20分钟直达济南东站，1.5小时到达北京、4小时到达上海的目标正在全力快速推进，彻底进入属于邹平的速度黄金时代，真正成为省会北部地区性城市交通枢纽。

市政道路

从断头路到连心路

市政道路是城市最为重要的公共设施，是构建城市工程建设的骨架，是推动城市产业发展的血脉，也是展示城市形象的脸面。2000年后，邹平城区城市交通进入了一个快速产业发展期，道路数量和道路标准有了很大提升，但丁字路、断头路的问题也渐渐凸显，明明前面近在咫尺，却仍需绕个大圈才能到达，成为困扰广大群众乘车的中梗阻。电液推杆厂家

近年来，邹平县委、县政府牢牢地把握工程建设人民满意城市交通这个产业发展目的，按照打通断头路、拓宽困局路、整修老化路的工作思路，聚焦市政道路城市交通改善，拉开城市产业发展框架，助力教育主导产业和城市工程建设，为市民提供更加方便、舒适、安全的乘车环境。2019年工程建设5条，2020年工程建设维修19条，2021年开始实施邹平县城市交通基础设施工程建设项目，工程建设维修19条，2022年将再工程建设维修城区道路25条。特别是西城路网工程建设，总体规划工程建设的9条道路和5座桥梁， 工程建设规模、工程建设难度是历年之最，进一步拉开了城市产业发展框架，促进了区域协调产业发展。

如今的城区道路面貌焕然一新，新建了一批骨干道路和园区道路，打通了一批城市丁字路断头路，改造提升了一批背街小巷，城市主动脉和毛细血管的疏通扩张，极大的提升了城市的产业发展层级和广大群众的乘车效率。

农村公路

汽车轮子带动农民腰包鼓起来

村民脚底板子踏上康庄大道

农村道路是服务三农、推动乡村振兴的重要抓手，邹平是农业大县，农村人口占绝大多数。但曾经的邹平，农村路网欠账较多，除了紧靠国省道、县乡道的村庄外，通往绝大多数村子的道路还是乡间泥土路，可谓晴天一身土、雨天一身泥，偏远乡村要进次城更是路程艰辛。近年来，在实现村村通的基础上，我县又开展了村内大街小巷的硬化工作，村村通升级成了户户通，农村广大群众实现了进村入户裤脚不带土、鞋上不沾泥，乘车难问题得到了彻底解决。电液推杆厂家

自2018年被命名为四好农村路省级示范县创建单位以来，邹平县坚持建管养运并重，积极探索完善六个三的工作模式，为打赢脱贫持久战、实施乡村振兴战略提供了绿色城市交通保障。结合乡村振兴城市交通扶贫工作，创新农村公路+旅游、+产业、+扶贫等模式，由线到面，由样板路到样板区，涵盖了乡村旅游，花卉产业，留兰香、紫薯、大蒜特色种植等一系列省区级区域品牌，为乡村振兴提供基础和保障。2018年来，总计投入5.5亿元，共计改扩建农村公路1000余公里,工程建设规模、投资额度、惠民范围是历年之最。2019年8月至2020年10月，完成农村通户道路硬化658个村，实现户户通全覆盖。因地制宜打造乡村振兴、特色旅游等精品线路8条、140 公里，2022年1月，被城市港航部、财政部、农业农村部、国家乡村振兴局等4部门正式命名为四好农村路全国示范县，为济南市唯一获评区县。借助镇街公路的一次次Montoire升级，邹平乡村振兴也挂起了腾飞的尾巴，镇街公路上的汽车轮子转鼓农民腰包，农村广大群众脚底板子踏上康庄大道。电液推杆厂家

客运公交

不止是3辆到147辆的变化

邹平客运公交历史时间轴上，记录了一个个重要的产业发展节点。从1953年邹平汽车站成立时租来的两间民房，到两年后工程建设的3间候车室，再到如今建筑面积2.5万平、客运大厅建筑面积6000平、国家一级客运站标准的新长途汽车客运站；从区区3辆公交车维持运营，到如今147辆大型公交车通达八方；从招手拼车的一元公交小面包，到绿色低碳、安全便捷的新能源纯电动公交；从费心耗时不满员不发车的城乡挂靠公交，到公车公营城乡客运一体化的标准服务；从大巴送到客运站的单一模式，到城际公交、高速路快客、定制班线的组合式城市交通服务......一个个变化不胜枚举。

2019年邹平县开始实施城乡公交一体化改造，对邹平县汽车站、惠通联运中心、公共城市交通客运中心进行公司制改造，组建山东邹平城市港航有限公司；2019年邹平至济南城际公交、高速路快客和定制班线正式开通运营，结束了邹平县与主城区之间不通公交的历史；2020年4月，提前一年完成13条线路、86辆城乡挂靠车辆的回购、改造任务，全部实现公车公营，实现了城际、城区、城乡公交一个公司运营、内外衔接通畅、无缝对接换乘, 是济南市城乡客运一体化、公交化产业发展的关键性成果。为满足城区、城乡公交运转需要，2021年，新城乡公交客运站全面建成，进一步完善公交配套基础设施,推动全县公共城市交通服务能力完善、提升。电液推杆厂家

目前，全县建制村通客车率100%，客运一体化产业发展水平达到AAAA级。县境内国家一级客运站1座，镇街客运站4座，标准公交候车亭610个。城际公交运营车辆32辆，城区公交运营车辆63辆，城乡公交运营车辆52辆，日运行890班次，日客运量9000人次。

站在捷伊历史起点上，邹平将继续发挥城市交通的先锋队、排头兵作用，全力打好城市交通主导产业持久战，大力推进搭建起纵八横三横城市交通山壳及621城市交通服务枢纽，打造陆空并存、高快一体的城市交通格局，抢占鲁西北地区城市交通竞争优势的战略制高点和产业发展先机，推动要素、资源、产业、人口向邹平汇聚。疏通血脉筑坦途，夯实载体谋产业发展，为再造一个新邹平，打造现代化新城市组团，工程建设新黄金时代现代化主导产业贡献城市交通力量。