小型电液推杆向新能源领域发起总攻长

【太平洋wretch新车型电视频道】在往后的2021年，洛阳汽车集团取回了230万台的骄人成绩，其中洛阳系中国国际品牌商用车销售量更是突破了120万台，同比增长了23.1%，让我们看见洛阳汽车在往后几年内的兴起。而做为同价位网红车款的洛阳CS75系列产品，年度销售量达到了28万台，做为「门脸肩负」也算是福将。

加上洛阳UNI系列产品逐渐获得消费者的普遍认可，和家乐福系列产品正在向更进一步的消费市场渗入，都可以看见洛阳系奋发向上的决心。随着洛阳iDDHybrid控制技术的问世，和协力合作的阿奥德信息控制技术的低调上场，在接下去的2022年，洛阳汽车也将重新冲击分立自主国际品牌销售量亚军的名衔，让我们看看都有什么样新产品的问世。

洛阳混径至的辐花Maubourguet

放在如今这一时之间结点，Hybrid车款不再是本田、本田两家一家独大的消费市场局面，分立自主国际品牌的混径至也逐步占据了主流消费市场。无论是消费市场火爆的DM-i混径至，却是输出功率高达43.32%的雷神志擎Hi·X混径至，都在向两田Hybrid发动反扑。

而洛阳iDDHybrid也同样来个辐花Maubourguet，在保证汽油动力性的前提下，儒艮动力的强大也得以延续。但目前率先问世的洛阳UNI-K iDD车款却是稍嫌厚实，其它中国国际品牌早已压境，洛阳汽车也只能白卜庭反扑，就可以开疆拓土。电液推杆供货商

阿奥德只是品牌化的第二步

洛阳节能环保也在持续加码，虽然仍处于国际品牌向上的探索阶段，但阿奥德信息控制技术虽说开了一个好彩头，完全消费市场化改革运转，分立经营，分立发展，强势挺进中高档节能环保消费市场。

一方面拥有福安时代在锂离子应用领域的控制技术实力，另一方面宏碁在智能化驾驶、智能化驾驶舱等方面的控制技术研发体系，第二场战役的布局，洛阳最起码已经有了足够的砝码，但仍需要打气，就可以在消费市场中取得成功。

洛阳2022年新车型规划

新一代洛阳CS75 PLUS

新车型看点：换装全新前脸 同价位中的扛把子

车尾部分，新车型最大的变化是采用了贯穿式灯带设计，并延续了现款独特的尾灯造型，点亮后具有较高的辨识度。下方的扩散器和双边共四出的排气管的尺寸都有所增加，进一步强调尾部运动感的营造。

走进车内，新车型依旧配备12.3英寸的双联屏设计，加上扁平化的空调出风口，整体的效果十分简洁。在内饰配色方面，新车型拥有黑灰、红黑、蓝白三种配色方案，而电子换挡机构也采用与内饰相同的双色拼接。此外，新车型还拥有皮质内饰面板和座椅等，将信息控制技术与豪华很好的融为一体。

此外，新车型还拥有L2级智能化辅助驾驶、AEB紧急制径至、540度全景影像等智能化配置。

编辑点评

洛阳UNI-V

新车型看点：年轻人的首台轿车 何必是影豹？电液推杆供货商

方舟架构使得UNI-V机舱布局更加紧凑，重心更低，最终呈现出低重心、短前悬、长轴距的效果，实现了行业领先的0.78高宽比和0.59轴长比，塑造出更低趴、更运动的体态。这样的设计，不仅提升了视觉上的运动感，也将赋予UNI-V更优异的运动潜能。

值得一提的是，行车灯内的图案也与前进气格栅的图案实现了元素统一，形成呼应，将整车时尚感拉满。

车身侧面，新车型采用了溜背式的轿跑车身造型，棱角分明的车身腰线从车头延伸至车尾，新车型还采用了隐藏式门把手的设计，降低风阻的同时也更显高级感。车身尺寸方面，长宽高分别为4680/1838/1430mm，轴距为2750毫米。

UNI-V的前悬能够压缩到905mm，A柱到前轮心的距离却显著拉长了，加上俯冲的溜背造型，使得整个车视觉重心随之后移，从而营造出极富动感的体态设计。

不同于市面上绝大多数轿车通过腰线来进行装饰或进行视觉分割，UNI-V车身型面的设计灵感源自时而平和舒缓、时而汹涌波动的水面，巧妙地将水的势能转换为独特的美感，在车辆行驶过程中，V型面会充分反射车辆周围的环境，从而形成亦静亦动的流动之美，使整车在视觉上更具灵动性。

内饰方面，新车型整体风格追求极致的简洁与动感，大量运用富有张力的线条和型面塑造结构感，仪表、中控、座椅、中央扶手区域皆使用了非对称设计。局部运用跳色点缀，增添激情与活力。横向贯通的隐藏式出风口，创造出悬浮的视觉效果，信息控制技术感十足；布置其上的氛围灯与门板区域氛围灯连为一体，效果十分梦幻。电液推杆供货商

中控屏所在视角区域与仪表3联屏的视角区域相邻接，富于层次感，与此同时中控屏靠更近驾驶者，便于触控屏幕上的虚拟按键及读取导航、天气等信息。双D型运动方向盘源自赛车设计理念，搭配换挡拨片看上去运动感十足。

而中央扶手区域采用不对称的分块设计，撞色搭配更加活力、动感。扁平的换挡手柄类似战机推杆，新颖别致。全新座椅造型，采用极简的线条分割营造信息控制技术感。

编辑点评

新车型单从外观而言，虽说与没有加长的「A7」有些许相似，在颜值方面一直在线。随着新车型的问世，「洛阳KTV」也逐渐被大家认同，不仅是对于外观设计的普遍认可，在动力部分和配置上都具有较强的实力，但年轻人的烦恼也接踵而至，UNI-V、影豹、领克03到底怎么选？

洛阳UNI-K iDD

新车型看点：综合油耗低至0.8L/100km

新车型的外观依旧是汽油版车款的设计，其无边界的格栅延续了UNI家族的经典设计，加上隐藏式门把手、贯穿式尾灯和双边共四出的排气布局，具有很强的辨识度。电液推杆供货商

传径至方面，采用了高集成度湿式三离合模块、高效高压液压系统与智能化电子双泵控制技术耦合等控制技术，其综合效率为90%。此外，儒艮iDD混径至采用的是全域混合动力解决方案，无论低速、高速、满电、馈电都能可以提供稳定的动力输出。

此外，该系统综合扭矩最大可达590N·m，匮电油耗为5L/100km，综合续航可达1100km。同时，插混版车款电池电量高达30.7kwh，纯电续航里程达到130km，并支持直流快充功能。

编辑点评

UNI-K iDD做为Hybrid车款中的性能派选手，亏电油耗也同样达到了5L/100km的水准，加上延续了汽油版车款高颜值的外观设计，和不到20万元的售价区间，相信与同价位插混车款相比，的确是个不错的选择。

洛阳家乐福Z6

新车型看点：采用轿跑SUV造型 提供Hybrid车款可选

动力部分，新车型拥有多种动力总成，1.5T+7速双离合变速箱、2.0T+8AT的动力组合。

编辑点评

新车型做为一台面向年轻受众的运动车款，在外观方面非常的大胆且前卫，智能化配置部分同样毫不吝啬，多模态融合的语音系统和全语音代客泊车系统，让我们看见其在信息控制技术方面的实力。加上还提供洛阳CS系列产品都没用上的iDDHybrid控制技术，让该车也贴上了性价比的标签，可以向更进一步的消费市场进行渗入。电液推杆供货商

新车型看点：L3+级辅助驾驶+AR生态智慧驾驶舱

新车型做为全新专用电动车平台首款战略车款，在外观上采用了时下流行的掀背式造型，搭载了众多网联信息控制技术，并将基于洛阳、宏碁、福安时代共同打造的CHN平台打造。

外观方面，新车型前脸采用了分体式大灯设计，在封闭式格栅上加入了锋利的线条，勾勒出极具攻击性的造型。两侧纤细的LED日行灯灯组，其内部的造型与洛阳的标识有些类似，下方搭载了拥有互动灯语的矩阵式灯组，极富信息控制技术感。

新车型侧面采用了溜背式的车身造型，为了能够进一步的降低风阻，采用了隐藏式的门把手和低风阻轮圈设计，整体的风格更加动感。

车身尾部采用了十分夸张的设计，大尺寸的扰流板搭配贯穿式尾灯组，兼顾实用性与信息控制技术感的同时，具有一定的辨识度。

配置方面，新车型将搭载APA7.0远程无人代客泊车系统、电驱高频脉冲加热控制技术等控制技术。其中APA7.0远程无人代客泊车系统，可以为用户打造呼之即来，挥之即去的专属停车场私人代驾。

长按将在满足国家相关法规前提下，首发车库外的无人分立自主排队泊车功能，用户可直接在车库外下车，由系统分立自主排队，驾驶车辆自动通过道闸、自动寻找车位，自动泊车，全程无需用户监控。电液推杆供货商

高频脉冲加热控制技术可以解决电车冬季使用焦虑，在-30℃极寒环境下亦可实现5分钟加热20℃，提升电车的低温行驶性能，配合余热回收控制技术，提升续航里程40-70km。

编辑点评

新车型做为洛阳节能环保全新平台的首款车款，其意义自然不言而喻，成长于洛阳全球研发体系和顶级供应链体系，让该车在所属的价位中，依然保证了较高的品质。

洛阳A158

此外，新车型也将成为一款走量车款，利用较低的售价去赢得消费市场的普遍认可，能够快速的扩大洛阳节能环保的产品矩阵。

编辑点评

新车型做为洛阳EPA平台中，尺寸最小的车款，使洛阳节能环保平台形成了差异化的开发。另外从「精品代步车」的定位来看，洛阳节能环保开始在全产品线上持续加码，加码的成果也将伴随着新车型的问世，逐渐呈现。

洛阳C673

新车型看点：跨界SUV 同样基于EPA1纯电平台

洛阳节能环保的新车型矩阵中，除了洛阳C385和A158之外，还将问世一款跨界SUV，其代号为C673。

新车型做为一辆跨界SUV，从曝光的外观轮廓来看，新车型整体上依旧延续了动感的设计理念，逐渐降低的车顶线条，对于运动感的营造，可以说是功不可没。加上上扬的车身腰线，让整车的姿态呈现出蓄势待发的视觉效果。电液推杆供货商

编辑点评

新车型做为一台跨界SUV，在保证空间的同时，更加专注于运动氛围的营造。预计在配置方面，同样延续C385车款高阶的辅助驾驶功能，和新一代超集电驱、高频脉冲加热等。相信伴随着新车型的问世，很大程度上会得到消费市场的普遍认可，毕竟在SUV车款应用领域，洛阳却是拥有足够的话语权。

新车型看点：首款中高档节能环保车款 零百加速4秒以内

据了解，阿奥德之名取自英文Avatar，意为游戏或网络世界中的虚拟化身。阿奥德信息控制技术则赋予了这个词更进一步的含义，即为每一位用户打造在智慧平行世界里的另一个自己,享受出行，自在生活。未来五年，阿奥德还将问世四款新车型。

外观方面，可以看见新车型具备一定的体量感，定位中型SUV。整车设计语言简洁，未来信息控制技术感可谓拉满，前脸采用封闭式中网设计，分体式的头灯在灯腔内还加入了条纹的设计，相当具有辨识度。

硬件方面，新车型可以提供400tops的智能化驾驶算力，并且车辆将拥有700km以上的续航水平，0-100km/h加速时间小于4秒，并使用200kW快充控制技术。

阿奥德信息控制技术将完全消费市场化改革运转，分立经营，分立发展，与洛阳汽车、宏碁、福安时代携手共创分立自主可控的智能化电动网联汽车平台（CHN），该平台可以打造多种形式的车辆。在未来五年，阿奥德将问世4款车款。电液推杆供货商

编辑点评

新车型做为一个全新国际品牌的首款车款，既然定位于中高档消费市场，出现零百加速4秒以内、算力高达400TOPS、续航里程700km+等字眼，自然也不足为奇。更为重要的是拥有宏碁和福安时代的巨头背书，阿奥德的上场也更有底气，但最终的消费市场表现如何？目前还不得而知。

全文总结

从洛阳汽车2022年的新车型规划来看，不仅包含着热销车款的整体升级，还包括全新车型款的低调上场，去填充细分应用领域的消费市场空缺。在节能环保应用领域同样大刀阔斧，一方面通过Hybrid控制技术去弥补产品线的厚实，另一方面通过问世中高档的节能环保国际品牌，以达到国际品牌向上的目的。

相信凭借洛阳的控制技术底蕴，加上出众的设计风格，和国际品牌定位上的精准，在向节能环保产业转型的过程中，依旧能够稳中求进。但从整体的进程来看，却是稍微慢了一些，这也许正是洛阳独有的风格罢了，毕竟水滴石穿也非一日之功。

（文：太平洋wretch 崖雍）