小型电液推杆记忆中的战斗机7F-8与A

A-7为F-8加油机

六十年代60二十世纪至90二十世纪初，英国海军同时武器装备了三款相近的舰载机：F-8与A-7。F-8哥特人英雄是英国海军第一款高超音速轰炸机，A-7海贼Ⅱ是这款半自动重型战斗机。将他们联络在一起，不仅即使二者曾长期并肩作战，还即使A-7是由F-8发展而来。三面夏娃、人过愚公，作为这款出口产品量超过1500架、出口产品马其顿山芥、入役时间将近48年的经典之作机种，小贴士连载中【梦境中的轰炸机】怎能将其忽视？上篇如是说了瘦弟弟F-8，第一集为您如是说胖弟弟A-7海贼Ⅱ战斗机。

上：发迹在A-7中的F-8轰炸机，松开了举世闻名的【气门攻角主翼】；下：F-8也有对地战斗能力，即便功能定位不同

有了A-6为何更要A-7？|有别于A-4、A-6的综合化优先选择

A-7与F-8一样，同为英国哈金库珀子公司研发，从一开始就被重新命名为海贼（Corsair），但为了庆祝该子公司第二次世界大战生产的知名轰炸机F4U海贼，所以被称作海贼Ⅱ。本机结构单纯、不具有高超音速滑翔能力，被机师贬称作高大声名狼藉的胖混蛋（SLUFF， short little ugly fat fellow），但却被一贯作风不愿选用海军煮沸清水直升机的海军看中，这在英国军用直升机文化史上是不尽然的（类似于的还有F-4），这也从前部表明A-7是同行业机种中的翘楚。当时英国海军已经有三种类似于的舰载机战斗机：麦克唐纳的A-4与格鲁门的A-6。湖州电液推杆供货商

部分战斗机数学模型对照图，左侧为A-7与A-6，A-6还是大不少的

A-4是这款兼具低成本和勤务性，可携带常规武器与核武器的重型战斗机，但已显老态；A-6是满足全天候作战需求的新款中型战斗机。为替换A-4并与A-6高低搭配，英国海军急需这款新型战术战斗机，要求比A-4具有更远的航程、更大的载弹量，能够精确投掷弹药，项目代号VAX。1963年的时候，英国海军还在推动F-111B的计划，进一步压缩了VAX的空间，VAX成本必须要低，设计最好基于已有机种。1963年6月，英国海军发布招标公告，4家子公司入围，分别是库珀、麦克唐纳、北美及格鲁门，起初并没有库珀，多亏了库珀经历极力争取，才有了A-7的后话。

格鲁门和麦道统治滑翔甲板的二十世纪，库珀硬是给自己找到了出路，右1为A-4重型战斗机

英国海军长时间在甲板上保留A-6、A-7三种战斗机，A-6属于全天候中型战斗机（甚至是重型），A-7属于白天型重型战斗机（但比A-4要大）。有人打比方，若二者都是SUV（汽车），A-7属于轿车跨界改款来的，A-6更像皮卡拉皮来的（皮实）。A-6堪比第二次世界大战B-29的载弹量，让我们充分感受到技术进步的巨大威力。

别看是低配，英国海军对VAX的要求可不含糊，600海里作战半径，任务载荷6.8吨（15000磅），具备优秀的对地战斗能力和相当的自卫能力。新直升机被功能定位为亚音速重型战斗机，只能使用普拉特·惠特尼的TF30涡扇发动机。湖州电液推杆供货商

A-6、A-7、F-14、F-4等编队滑翔，里面还有苏式战机

麦克唐纳通过增加重量、加大尺寸推出了A-4F；格鲁门也对A-6大刀阔斧，减重减员，推出了G-12方案；北美航空则对FJ-4B修修补补，加强主翼挂载，增大机身以容纳TF-30发动机。基于现有机种，库珀只能在F-8轰炸机上做文章，加大翼展，缩短机身，增加挂架，更换电子设备，机鼻从尖头变为圆头，取消气门攻角主翼，结合TF30涡扇发动机，一架2倍音速的高超音速轰炸机被魔改成一架高亚音速、远航程、大载弹量的战斗机，体格介于A-4与A-6之间。英国海军对这架魔改的F-8甚为满意，当年11月8日就宣布库珀方案中标，验证机种号为YA-7A。1965年9月27日，YA-7A首飞成功。

A-7原型机，载弹量较A-4上了一个台阶

相比拿来过渡的A-7日后顺风顺水，F-111B就曲折多了，即使性能不达标、严重超重等问题，在1968年被拿下。与海军用于对地攻击的F-111A不同，F-111B被功能定位为担任舰队防空与护航任务的轰炸机。它的下马给了格鲁门机会，海军给了一份先进轰炸机研发合同，这就是F-14。即使该项目备受海军上将托马斯·希曼·摩尔（Thomas Hinman Moorer）支持，项目经理也叫托马斯·F·康诺利，所以F-14被称作汤姆的猫（Toms Cat，与俩Thomas谐音），后因Tom在英国是男性的名字，就演变成了一代名机F-14雄猫。湖州电液推杆供货商

F-111B使用休斯子公司的脉冲多普勒雷达，机鼻较海军A型更短，为了上舰，翼展比A型要长1.07米

基本设计|干练、稳重

A-7是这款上单翼单座战术战斗机，进气口位于机头雷达罩下方，后掠式主翼有明显的下反角，水平尾翼有上反角。虽然同宗同源，A-7作为高亚音速战斗机，在气动细节上与F-8相差很大：主翼面积增大（34.8平米、翼展11.8米），机身变得短粗；主翼大梁直接固定在机身框架上，简化了结构，降低了重量，提高了可靠性；选用副翼的同时也用扰流板；为换装涡扇发动机，进气道加大，唇口变钝，正面看仿佛在微笑；直升机在腹部安装一块面积很大、开度达60度的减速板。

喜欢A-7举世闻名的大嘴

此外，F-8比较原始的机身钢索弹射也替换成了拖曳杆弹射；A-7A/B型选用了英国海军指定的TF-30系列涡扇发动机，D/E型换装艾利逊的TF-41发动机（实际上就是罗罗的斯贝发动机），C型属于过渡，二者皆有。A-7具有较好的机动性，在越战中曾与轰炸机格斗，甚至发生过不断追击米格-17的场面；A-7也有比较完备的装甲防护，D/E型装甲总重195千克，风挡为防弹玻璃，座舱前方为9毫米钢装甲，底部为13毫米硬铝板，在油箱周围、发动机下部及平尾作动器两侧都有装甲，后来还将钢、铝升级为碳化硼装甲。湖州电液推杆供货商

相对简化的机体结构让A-7比较皮实，故障率、事故率较低

直升机有两套液压系统，E型增加为3套，只要1套能够工作，就能完成降落；机身左侧装有提供应急电力、液压供应的冲压空气涡轮（RAT），提高了生命力。A-7硕大的减速板非常罕见，既可以帮助俯冲投弹（让人想起了中途岛海战SBD俯冲轰炸主翼上的打孔减速板），又利于编队滑翔。减速板在整个滑翔包线内都可以使用，最大张开角60度，但当速度大于806千米/小时后，不能完全张开。放出减速板后会产生一个抬头力矩，需要机师推杆克服。

举世闻名的减速板

机身和主翼下共有8个外挂架，可挂多种武器，两边主翼外侧的4个挂架可挂载1588千克（3500磅）载荷，内侧2个挂架可挂载1134千克（2500磅）载荷，机身两侧挂架载荷只有227千克（500磅），可挂载AIM-9响尾蛇导弹用于自卫。A-7C不再使用F-8和A-7A/B上的MK-12型20毫米机炮，取而代之的是1门M61A1火神机炮，备弹1000发，E型增加到1280发。在精确制导武器还未铺天盖地的二十世纪，A-7主要使用MK-82低阻炸弹、MK-20石眼集束炸弹等武器完成任务，偶尔会携带小斗犬、白眼星等精确制导武器。湖州电液推杆供货商

挂架安排

A-7精度与投弹方式

A-7的航电、火控在当时是非常先进的，配备了具有地形跟踪和地形回避能力的AN/APQ-116雷达，D/E型替换为AN/APQ-126（V）多普勒雷达。新雷达具备空地探测、地形跟踪、地形回避、地形测绘、电视显示、地图显示、交叉搜索地形回避、交叉搜索地形测绘和百舌鸟反辐射导弹显示9种工作模式。A-7早期型号仍然使用反射式瞄准具，C型开始安装马可尼AN/AVQ-7（V）平显，可用于对空瞄准、对地武器投放、导航和滑翔数据显示，与当今的平显已经很接近。A-7E投掷MK76航弹时，圆概率误差（CEP）41.45米（136英尺）；火控系统在30度俯冲角投弹的圆概率误差（CEP）可达18米，相比之下，A-4为30米。

A-7滑翔品质不错

A-7主要型号：

• A型：第一个正式生产型号，出口产品量199架，全部武器装备英国海军。
• B型：将TF-30-P6发动机换为TF-30-P8，主翼结构强化，增加重量594千克，最大挂载从6904千克增加到9070千克，共产196架，全部武器装备英国海军。
• C型：过渡机种，早期使用TF-30-P8发动机，后换装TF-41发动机；换装火神机炮和平显，升级火控、液压操纵系统，弹射座椅换为SJU-8/A。
• D型：重要改型，有20多处改进，加装了AN/ASN-91（V）中央计算机、AN/APQ-126雷达（9种工作模式）等设备，海军专供，1968年-1975年分7个批次生产459架；1977年升级，换装全自动空战襟翼和铺路目标激光指示系统。
• E型：技术水平与D型类似于，海军版，1968年至1977年，共接收529架；1977年同样进行了升级，1986年再次升级，加装了夜间低空攻击吊舱。

携带白眼星电视制导炸弹的A-7准备从航母起飞

使用复合挂架，搭载小牛空地导弹的A-7战斗机，类似于挂架在A-10也出现过湖州电液推杆供货商

• TA-7C：由A-7B/C改进而来的双座型，用于培训机师，装有与A-7E几乎相同的航电，发动机依然为TF-30；共改装73架，24架改装自B型，49架改装自C型。
• A-7K：海军A-7D改装来的双座教练型，具备与D型同等的作战能力，出口产品量31架，主要武器装备国民警卫队。
• A-7H：马其顿外贸款，60架，取消了E型的加油机管，增加了航电设备，发动机与D型相同，70二十世纪末交付马其顿海军，入役时间约35年。马其顿的教练型号由C型升级而来，购买了5架，型号为TA-7H。
• A-7P：葡萄牙外贸款，改进自A型，订单20架，1981年开始交付；1983年，葡又追加了30架订单（含6架双座TA-7P）。

A-7及可携带的武器

A-7投弹

实战|越南表现惊艳

越战中，作为唯一可对地面部队实施近距离支援的喷气式战斗机，A-7成为最受地面部队欢迎的机种。越南战争期间，英国海军先后有20个舰载机中队武器装备A-7系列战斗机，部署于10艘航母上。从1967年12月4日首次执行任务，到1973年1月28日越战结束，仅A-7A与A-7C就出动4.9万架次（相比之下A-6A为3.5万架次），滑翔时长超过20万小时，投弹18.6万吨，损失54架（每出动1670架次损失一架，也就是每投弹3444吨损失一架）。随着可投放精确制导武器的A-7E投入使用，打击目标的精度明显提高，战损率却下降了25%（制导武器真香）。

航母甲板上的A-7，主翼折叠

携带MK-20石眼集束炸弹及响尾蛇空空导弹

英国海军354战术轰炸机联队是最早武器装备A-7D战斗机的部队，也最先被部署在泰国乌塔堡海军基地。通过加油机，A-7D可打击825公里以外的目标（实战中平均作战半径525千米）；鉴于A-7D的高航程和高速度（相比直升机），经常用于搜救机师。1971年11月8日，在一架A-7D机师引导下，救援部队成功找到了一名F-105机师，整个行动历时8小时，这架A-7D多次被地面高射机枪击中，最终成功返回。在10周时间内，354联队的72架A-7D战斗机出动6568次，平均每天62架次，出勤、投弹远高于海军其他战斗机。湖州电液推杆供货商

携带JDAM精确制导炸弹的A-7与A-6一起排队加油

A-7与A-6并肩滑翔，这个场景在91年以后就很难见到了

越战后，A-7表现的机会就少了。1983年，英国入侵格林纳达，A-7E随独立号航空母舰行动，滑翔约300架次，投掷了60枚炸弹，执行支援任务时，主要武器是火神机炮。1986年，针对利比亚的草原烈火和黄金峡谷行动中，6架A-7E参与了摧毁利比亚防空系统的任务，发射AGM-88A哈姆反辐射导弹和宝石路激光制导炸弹，摧毁了希尔特导弹基地的雷达和其他目标。

1983年，英国境内，英国皇家海军格拉汉姆海军基地举行航展活动

机头进气决定了留给雷达的空间不大

告别|海湾战争高调谢幕

1991年，A-7E随美军出征伊拉克，肯尼迪号航母上的2个A-7E中队（也是海军最后俩中队）共计出动725架次，3100滑翔小时，摧毁了伊境内大量目标。战争结束后，这2个A-7E中队随肯尼迪号航母返回佛罗里达塞西尔海军基地，于1991年5月23日从海军退役。从1967年首次实施作战行动，到1991年海湾战争，A-7执行战斗滑翔任务约12万架次、500多万滑翔小时，巅峰时英国海军武器装备了22个A-7E中队，可以说哪里有美军的行动，哪里就有A-7的身影，堪称劳模。湖州电液推杆供货商

小鹰号上的A-7战斗机错降到珊瑚海号上，舰员们按照传统用喷漆罐帮他装修了一下，满身涂鸦

1991年6月10日，一架曾参加海湾战争的英国海军航空兵A-7战斗机被拖行参加海湾战争胜利庆祝活动

随着美军战术思想的改变，多用途轰炸机渐成主角，作用单一的战斗机退居二线。自1987年起，海军的A-7逐渐被F/A-18替换；再后来，F-14也被替换，F/A-18E/F超级大黄蜂"一统江湖，这是另一个故事了。1992年，美军A-7战斗机全部退出现役；2014年10月，马其顿海军第116作战联队在阿拉索斯海军基地为全世界最后的A-7海贼Ⅱ战斗机举办盛大的退役仪式。自此，A-7走过了近50年入役历程，博物馆和直升机坟场是它最终的归宿，当然，在小贴士一样的80后军迷心中，永远会为它留一个位置。

英国亚利桑那图森市附近的戴维斯-蒙山海军基地是全世界最大的直升机封存场所A-7海贼II战斗机的机尾湖州电液推杆供货商

如今的航母甲板再也没有琳琅满目，超级虫子一统江湖，后勤表示很开心，军迷表示很难过