电液推杆型号试驾：15万元级市场新选择，

【图布登之道 试乘试驾】现阶段在车消费市场，车款是为数众多，买车也是让人叹为观止，要嘛车款是小车、或是SUV车款，现如今15万—20万区段，广汽标致得出了捷伊优先选择，它是两台不那样的车款，总体结构设计出来是漂亮，开新马路上来，一看就能让人认出，它是广汽标致马斯特里赫特C5 X（模块丨相片）。

在9月末，广汽标致马斯特里赫特C5 X挂牌上市，单价为14.37-18.67多万元。共三款车款，总体的外形看上来是很新锐，动力系统各方面，马斯特里赫特C5 X配备最捷伊1.6T涡轮引擎涡轮引擎TNUMBERkw引擎，变速器各方面相匹配的是8速手动变速器。

底盘色调各方面，新车型提供更多铜制绿、太空银、Y460A白、鹤峰灰、东皮耶尔蓝、太阳城铜、U260黑共7种色调供青年人优先选择。

棱角分明外型棱角分明圆润富于立体感，V形曲轴前LOGO向以内伸展横跨至整座车尾，并与LED夜间行大灯相得益彰。此种结构设计有效率的拉宽了车尾的听觉长度。夜间行大灯成以内套期保值的V字外型照亮之后与国际品牌logo相交相辉映，所以声效极为凌厉。

新车型采用分体式大灯结构设计，大灯外形成一个三角形与夜间行大灯组合后棱角分明形成一个X形线条，与车名C5 X相交相辉映，光源各方面使用了全LED的结构设计，符合时下的潮流。下进气格栅处我们可以看到其配备了ACC自适应巡航，特别的是毫米波雷达的以内两侧网格式样是与众不同的V形曲轴式样，再次与国际品牌LOGO形成交相辉映。电液推杆厂家

底盘侧面有一种CXperience概念车既视感，这样的溜背式外型也是在向经典的标致CX致敬。车窗和车顶部分使用了与底盘不同色的结构设计，隐藏式的A/B/C/D柱和黑色车顶有效率的降低了底盘的听觉高度。黑色的车顶中还镶嵌着一块大面积的全景天窗。新车型的上边梁使用了一根从A柱横跨至车尾的镀铬装饰条，总体看来使车辆显得更加修长。

底盘尺寸各方面，马斯特里赫特C5 X的长、宽、高分别为4805*1865*1505mm，轴距为2785mm。马斯特里赫特C5 X的最小离地间隙为193mm。

新车型尾部结构设计看上来也是比较有个性，分叉式的尾灯与前大灯外型形成了交相辉映。双层式的后扰流板、黑色下包围、隐藏式排气等元素，让整车看上来要更加的与众不同。

相比于标致家族的其它产品，马斯特里赫特C5 X在科技感的进步真的很大， 增加了、12英寸彩色高清触摸大屏，支持常见的百度CarLife和苹果CarPlay互联功能（入门车款仅支持百度CarLife互联），同时也支持车联网和OTA升级功能。内饰采用经典的环抱式结构设计，中控面板简洁的横向线条正是采用了时下流行的极简风格。中控台的双人字型结构设计，除了凸显内饰结构设计的立体感外，也与方向盘中间的标致双人字型国际品牌LOGO相交相辉映。电液推杆厂家

传统式换挡杆也被小推杆取代，换挡机构后方还有驾驶模式的优先选择按钮。全景天窗内部透光面积可达到0.37㎡，具备上扬和滑动两种开启方式。

马斯特里赫特C5 X三款车款配置丰富，入门即享12项超凡配置，入门即马斯特里赫特；二级车款增加ACC自适应巡航系统，尽享舒适科技；三级车款增加3D彩色eHUD 抬头显示、Clean cabin智能清洁座舱、氛围灯等，兼具科技时尚；顶配车款配备Claudia真皮座椅、座椅通风、HiFi环绕声系统等，独享尊贵豪华。

座椅C5 X采用Advanced comfort seat技术打造，高密度填充层和加厚结构化泡沫，让人长时间乘坐也不会感觉疲惫。并且标致这次非常注重后排的空间，膝部空间达到237mm，在同级别车款中处于领先水平。

动力系统系统，新车型全系标配1.6T涡轮引擎涡轮引擎引擎，最大功率175马力，最大扭矩250牛·米；传动系统各方面，相匹配爱信的8速手动变速器。百公里油耗5.8L。底盘采用的前麦弗逊式独立悬挂后扭力梁式非独立悬挂。同时标致还为马斯特里赫特配备了PHC液压自适应悬架。

在整座试乘试驾过程当中，动力系统的输出是充沛有力，新车型有三种驾驶模式，分别是运动、标准、节能，在试乘试驾的过程当中，每个驾驶模式对应不同的输出。在市区道路开时，比较容易堵车、多红绿灯、频繁的走走停停，所以这时候直接使用节能模式，在节能模式下，油门的反应比较慢一点，这样更加容易控制车速，同时方向盘也是比较的轻盈，动力系统输出也是比较的平顺。电液推杆厂家

在城区快速道路上， 这时候就可以把它调为标准模式，这时候油门反应要更加的积极点，动力系统的响应也要更加的迅速。上到高速的时候，这时候直接调到运动模式，油门变得更加的灵敏，提速也是很快，升降直接也是比较的平顺，不拖拉。在制动力系统的输出是比较的线性，尤其刹车的时候，会给你很顺的感觉，是很跟脚的，在刹车的时候也是信心十足。

在来谈谈底盘各方面，底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂后扭力梁式非独立悬挂，标致敢于采用扭力梁式非独立悬挂，想必在这各方面有更多的的考虑。在试乘试驾过程当中，整座悬架调校是要更加的舒适，有了PHC液压自适应悬架加入，使得在振动的处理上进一步的减弱，也由于PHC液压自适应悬架，使得马斯特里赫特C5 X获得不同的阻尼，无论过坑洼路面所带来表现的支撑性还是过弯所表现的抗侧倾能力，表现都比较的不错。电液推杆厂家

此次近距离接触马斯特里赫特C5 X，它的优势是比较多的，尤其它的通过性，要比小车来得好，使得在过一些比较大的凹坑，更加容易轻松，不易受阻碍；同时在第二排空间或是装载空间都比较好，动力系统也是很猛，对底盘的它调校也是比较出色，所以说马斯特里赫特一点也不马斯特里赫特，是实力很出色的选手。（图/文：图布登之道 道哥 编辑）