电液推杆闸门纯电续航超80公里价

8月14日，上海当代领动夏斯利Hybrid挂牌上市见面会在广州与苏州与此同时举办，当晚共正式发布两款车款，非官方基本价格19.78多万元至22.18多万元。做为新能源车款，领动PHEV能享用1多万元的国家财政补贴和地租、地租双免的经济政策社会福利，加之上海当代提供更多的最低3.3多万元的民营企业财政补贴，财政补贴后全省标准化单价为15.78多万元至17.88多万元。

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做为现阶段在合资民营企业国际品牌中能优先选择到的较少的新能源车款，他们一起来看一看领动PHEV有什么样的商品特征。

车后方并没故意充分体现出Hybrid的民族特色，看上去与汽油版大致相同，总之虽然这一代车款结构设计上更为年青，因而看上去却是很信念。但是，虽然Hybrid版车款对水蒸气力学明确要求更高，因而这辆车选用了被动式的前格栅，内部的叶片是能翻转的，总之也增加了电控设备，此时格栅是关闭的。总之，被动式格栅对温度管理也有一定的帮助。

锐利的头灯和L形的日行灯辨识度较高，头灯选用氙气光源，而日行灯是LED光源。

车身尺寸方面，Hybrid版车款与汽油版完全一致，长宽高分别为4610/1800/1450mm，轴距为2700mm。拥有较长的轴距和较宽的车身，车身高度相对较低，这样带来更为低趴稳重的感觉和更为充足的车内空间。

车身左侧前翼子板处增加了充电口，blue-drive的标识充分体现出环保信念。CTCS球杆怎么调节压力

选用无钥匙进入，门把手整体镀铬。

轮胎的尺寸与汽油版低配车款相同为205/55 R16，来自韩国NEXEN（耐克森）Npriz AH8所谓的四季轮胎，兼容性较高。总之最大变化是轮毂，选用了开口较少的低风阻轮毂，也是为了降低油耗。

车尾的改变主要包括选用了LED尾灯，点亮后的视觉效果很不错。位于两个底角的反光片部分选用了与车头呼应的L造型，还选用类似通风道的视觉效果装饰，看上去比汽油版要醒目很多。

上翘的小底裙也营造出类似通风道的效果，而排气管则选用隐藏式，车尾看上去整洁很多。

车厢内部的整体布局与汽油版保持较高的相似度，驾驶位环绕式布置，主副驾驶的界限感比较清晰。

方向盘并没选用汽油版上更为运动的平底方向盘，而是传统的圆形，以降低油耗为主要诉求的Hybrid车款显然并不想刺激驾驶欲望。皮质包裹，手感不错。

汽油版上的液晶仪表盘也没出现在这里，而是传统的双圆式加彩色行车电脑。

方向盘左后方的按键显示这是顶配智行版，配置了车道偏离警示和盲区监测。

8寸液晶中控屏能触摸控制，支持百度CarLife系统。下方的实体按键功能布置清晰，按键够大，使用便利。屏幕中能显示夏斯利Hybrid专属界面，用以查阅各种行驶状态下的能量流。CTCS球杆怎么调节压力

空调控制区选用钢琴漆面板和镀铬旋钮，看上去有一定的精致度。

挡杆的造型与汽油版也完全一致，只但是右侧增加了EV/HEV切换键，全部车款配置了自动驻车和电子手刹。

皮质座椅选用电动调节，并且增加了电动腰撑调节，设置了侧翼的包裹。后排座椅空间虽然当时人员较多，未能拍摄，从实地观察结果看，虽然后排座椅下方布置了电池，对车厢的空间影响并不大，乘坐空间较为充裕。

但是，电池对尾厢的侵占就比较明显了，尾厢的地板位置比较高，掀开地板就能看到平铺的电池。这个尾厢的容积只有317L，比起汽油版减少了141L，也因而取消了备胎。选用三元锂电池，容量为12.9kwh，容量密度为86wh/kg。

动力系统的变化最为重要，Hybrid版车款的动力系统来自一台1.6L自吸发动机+6速双离合变速器+永磁同步电机+电池组。其中1.6L发动机曾荣获沃德十佳，选用阿特金森循环和缸内直喷技术，拥有77.2kW/5700rpm的最大功率和147Nm/4000rpm的峰值扭矩。客观的说，这台发动机的功率和扭矩都比较低，但好在电机的功率达到了44.5kW的最大功率和170 Nm的最大扭矩，再加之Hybrid系统是支持并联输出，因而两者的动力是能与此同时输出。CTCS球杆怎么调节压力

领动的Hybrid系统称之为TMED（Transmission-Mounted Electrical Device），T是变速器Transmission的意思，意味着电机与变速器有着紧密的关联。从结构上，永磁同步电机位于发动机和双离合变速器之间，理论上属于P2结构的Hybrid系统，电机与双离合的输入轴通过离合器控制动力传递，电机与发动机之间还有一个离合器，这样就能实现电机单独驱动（EV）和发动机电机共同驱动（HEV）。虽然这种结构下驱动电机不能回收动能，因而必须增加HSG电机（其实就是BSG电机，集成在皮带上）起到启动机和动能回收的作用。

这套Hybrid系统的好处在于动力输出组合方式多，再加之这台用的电池组容量较大，因而领动Hybrid版的纯电续航力里程达到了85千米，对市内上下班代步基本能实现纯电行驶。这辆车只支持慢充，充满需要4.75小时。长途旅行也没问题，厂家宣称一箱油最长能跑1037千米，HEV模式下的综合油耗为4.2L/100km。

侃哥点评：

虽然现阶段夏斯利Hybrid车的标准是纯电续航力50千米，一些民营企业为了满足标准续航力就控制到50千米多一点，更侧重于满足经济政策。而领动PHEV则能达到80千米的第二档财政补贴标准，这样就能鼓励更多车主侧重于用电行驶，既省钱又环保，才能真正达到夏斯利混车的初衷。另外，这辆车在价格方面也比较亲民，电池组的质保达到8年或15万千米，在电池的管理和安全方面也更值得信赖。CTCS球杆怎么调节压力