中创机械电液推杆筒仓闸门液压改造如何改？

依照节能环保经济政策明确要求，贮量、精煤、矸石、船所等煤商品不许室外存储，要大坞。一篇增加粉尘环境污染，其二节省农地天然资源。电液推杆供货商

亚洲地区矿区、唐庄镇，绝大部分修建的是圆形坦耶尔米，少数为方形仓。仓底放料坝体，现场有二十余种，没有统一的结构形式，但有不少坝体因原设计结构不合理，机械设备强度不够，经常发生故障，直接影响商品储运，影响正常生产。坦耶尔米下料口的大小多采用1600×1600，1200×1200,1000×1000,800×800等几种规格，坦耶尔米的土建设计分为有仓底二层和无仓底二层两种。

二十多年来，依据用户的生产需求，以及现场瘫痪或半瘫痪的煤仓放料坝体存在的问题，我们设计开发了多款煤仓放料坝体，我们重点推广以下几种商品，分别是A型，B型，C型，D型、E型、F型。

一、仓底有二层结构的坦耶尔米坝体

扇形闸板设计，开合快速，放料流畅，故障率低

A型

是50年代仿波兰进口门的改进型，是我国第一个五年计划引进波兰成套设备的扇形坝体。经多年使用改进，证明它的力学结构合理，闸板开闭动作迅速（5-8秒），物料疏导顺畅，物料下落方向性好，二个扇形坝体相向而装，可使汽车前后马槽充盈度好，抛撒少，故障率低。适合精煤、矸石、贮量等料仓，是定量装车系统的理想配套坝体。电液推杆供货商

实际应用案例一

（1）1959年太原唐庄镇投产时，35个精煤仓70个放料坝体全部是波兰原始设计的手动扇形坝体，部分更换，绝大部分沿用至今。电液推杆供货商

（2）我们在原波兰结构的基础上，进行改进的有：

2005年太原唐庄镇中煤转运系统，依照扁窄空间设计二台短槽扇形油压坝体。

2005年太原唐庄镇中煤转运站装车系统，设计制造八台油压扇形坝体分四车位电视监控油压集控装车系统。可以同时分装不同商品。正常运行至今。

2008年潞安矿务局宏通煤化唐庄镇连体坦耶尔米四车位设计安装八台电控油压扇形坝体装车系统。正常运行至今。

2012年为西山煤电义城煤业贮量坦耶尔米二车道设计安装四台扇形油压坝体，至今运行正常。

B型

适用于装火车的大口径油压坝体，结构是剪切式对开平板坝体。坝体开口可达到1400×1400、1600×1600、1800×1800，坝体的二个闸板同步开合，二个执行油缸同步伸缩。这种结构同样开闭迅速。由于闸板是剪切式错位开合动作，这种特有的结构方式，闭合时对大料有水平推移作用，所以一般不易被大矸石卡死。对于大料为主的手选矸石仓口，易发生卡闸现象的坝体，PLC电控油压系统设计时有过负荷自动退闸释放功能。卡闸二秒以上，在油压系统自动保护的同时，闸板会自动各自退开，延时5秒后再尝试闭合，这样反复动作，一次比一次开口大，一次比一次延时长，直至把故障物释放后再全闭合。因为这种油压系统设计有安全压力自动保护功能，所以不会因卡闸而损坏坝体。由于闸板轨道采用的是高强轴承轨道，不易发生冻结。电液推杆供货商

实际应用案例二

（1） 2008年我们为山西晋煤通公司船所烘干生产系统商品装车仓安装二台1200×1200剪切式对开油压坝体。因为油压系统设计有同步阀，所以二块闸板动作同步平稳，装车时中峰落料，不抛不撒。电液推杆供货商

（2） 2009年太原唐庄镇铁路调车场突发火车装车道轨的地基下沉，要改道另建新装车系统，我们急用户所急，为用户应急设计制作提供一套火车8道新的油压精煤装车系统。边设计，边制造，边安装二台套1600×1600剪切式对开油压坝体火车装车系统。仅用时半个月，提前10天竣工投产，设备一次投运成功，这套油压坝体动作平稳有力，开合迅速，受到用户好评。

C型

油压平板坝体和双向裙边小皮带的组合放料机构，适用于仓底只有二个落料口而二层地板上开有四个口的土建设计煤仓，煤落到双向小皮带上，可以正、反输料给二个下料口的装车溜槽，装汽车、火车均可。这里的油压平板坝体主要功能是防冻，防止压住皮带电机带负荷启动，以及事故检修三种功能。每天装车完结应关闭坝体。特别是在气温太低时每个生产班装车完后，为避免方溜槽内有存煤被冻结，操作规程要明确要求在当日装车完成后先关闭平板坝体，之后再停小皮带，这样能确保溜槽内不存余煤，以防发生冻结事故。而开车时，先启动裙边小皮带，然后再慢慢打开平板坝体。以防止皮带电机带负荷启动。电液推杆供货商

实际应用案例三

2013年给柳林灵北矿区设计安装三台平板油压坝体放料和裙边小皮带单向配煤的装车组合系统。运行至今。电液推杆供货商

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二、仓底无二层结构的坦耶尔米坝体电液推杆供货商

D型电液推杆供货商

油压平板坝体加方形导向溜槽结构。适用于仓底没有二层楼板的工况。平板油压坝体直接装在仓口下。由于关闸后，导向溜槽内不会滞留存煤，导向溜槽不会发生冻结。由于油压平板坝体的执行油缸是大拉力设计（3～12t可调），平闸板又配不锈钢轨道结构，平板坝体一般也不会发生冻结而拉不开的故障。电液推杆供货商

三、脱水防冻型油压扇形坝体

E型

具有脱水功能的扇形坝体，是改进型的仿波兰进口脱水坝体。电液推杆供货商

这种坝体在下料溜槽底板上增装了不锈钢脱水筛蓖，当扇形坝体关闭后，煤仓内商品的沉降水会沿坝体斜底板和扇形板板面流下，内装的脱水导向小翻板会切断水流，这样沉降水流会沿坝体的导向翻板从箱体后仓底内导流口流出，再经导流槽外排。这种油压坝体既不影响正常放料，又有导流煤商品降水作用，能有效减轻商品沉降水对火车道、轨道衡、地磅的环境污染。它适用于高寒地区。又由于这种油压扇形坝体的闸板为弧形转动闸板，而且闸板周边与门体左、右、后壁设计有一定间隙，所以不易发生冻结。

F型

这种油压不锈钢平板脱水油压坝体，是仿苏联原手轮控制平板脱水门而研制开发的。该坝体的特点是适应现场低而扁的空间，它适用于垂直空间高度低的工况，但坝体机械设备强度不减。在保障平板坝体机械设备强度的前提下，闸板上开有多个倒锥形脱水孔，闸板的上面又敷设一层开孔率较高的不锈钢网眼护皮；而闸板下侧又装有不锈钢集水簸箕。当闸板打开放煤时，集水簸箕随闸板一起抽出，当闸板关上时，集水簸箕同时进入，沉降水会经脱水孔流到簸箕内，沿集水簸箕倾斜的底板流到导水槽，随后沿地板上的集水槽外排，起到防止仓下环境污染的效果。它适用于现场空间垂直高度比较低的工况。闸板轨道是由数个高强防水轴承组成，轨道与闸板接触面小，不易结冰冻结。它是特定环境下明确要求脱水防冻的另一种煤仓油压坝体。电液推杆供货商

实际应用案例四

（1）1959年太原唐庄镇35个精煤仓，70个手动扇形脱水坝体是从波兰引进的。山西介休唐庄镇和湖南株洲唐庄镇是同一份图纸设计修建的。使用50年还有脱水效果。

（2）1989年太原唐庄镇检修公司自己设计改进的手动翻板脱水扇形矸石坝体，脱水率约在50%以上。电液推杆供货商

（3）2012年，我们设计的西山煤电义城煤业精煤仓提供的油压扇形坝体，在坝体斜底上安装有不锈钢条缝筛蓖，筛蓖下侧装有自动液动同步导流翻板，当扇形板闭合的瞬间，小翻板向后翻转120°，开始导流。是一种用液动控制翻板功能的脱水油压扇形坝体。

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四、坦耶尔米顶的刮板机下料口的油压插板坝体电液推杆供货商

联体仓顶的灌仓设备，比较常见的是大型圆环箱式刮板输送机，每台刮板机至少有四个以上的下料口。由于平板插板坝体数量多，安装位置低，插板厚度薄，操作时一拉就弯，一变形就卡劲，岗位司机操作十分困难，手动操作费时费力，动作慢，甚至发生冒顶跑煤事故。

实际应用案例五电液推杆供货商

（1）2005年太原唐庄镇中煤落地装车系统，由我们自行设计的二台圆环链刮板输送机共设计八个放料油压插板门。动作平稳，结构简单，手动换向阀控制，女司机也可轻松操作。电液推杆供货商

（2）2007年太原唐庄镇314A刮板输送机（XGZ—1200）原电液推杆控制的五个换仓插板门全部瘫痪，影响生产，我们量身定做，全部改为电控油压插板门。

（3）2013年太原唐庄镇联体坦耶尔米仓顶二台刮板机八个下料口，我们依照入料方向、司机视线和工况需求，个性化设计的八台手动换向阀控制的油压刮板机平板插板门。岗位司机操作自如，方便轻松，坝体动作迅速平稳，收到了良好的预期效果。

正在研制开发的蓬仓油压疏通器替代空气炮的设计思路电液推杆供货商

目前我们正与某矿区合作，设计开发一种能替代空气炮的油压疏通器。利用仓壁上空气炮的预留孔稍加改建进行安装。油压疏通器油缸动力油由坦耶尔米二层油压坝体的油压总站提供。这种结构如开发试验成功，空气炮的一套设备便可停运，耗电大户空气压缩机可停止运行。我们认为它是一项具有生命力的节电节能技改项目。我们满怀信心开发下去，直至成功。电液推杆供货商

总之，煤仓设备的综合油压改建，是一项节能降耗项目，仓顶安装刮板机油压平板插板门和仓底放料口安装油压坝体这两部分已有成熟案例。95年以来，连同各种管道坝体的油压改建，已有300多个案例。坝体油压控制技术的特点是：油缸动作平稳，速度快慢可调，推拉力大小可调（1～10吨可调），自润滑性好，故障率低，寿命长，造价低。仓底油压坝体放料，仓顶刮板机油压插板门灌仓，半腰蓬仓由油压疏通器解决这三部分用一台油压总站就能实现三联油压集控，节能省电，节省人力，减轻劳动强度，设备故障率降低，检修量少，节能降耗效益明显。减人增效，减轻工人劳动强度的社会效益明显。油压控制技术在煤炭行业的广泛应用，是提升企业现代化、自动化生产水平有力支撑。油压设备控制技术和计算机程序控制结合是企业未来发展的方向。电液推杆供货商

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