电液推杆品种换向阀使用维修

作者：147小编发布时间：2022-05-12 10:09:06点击：237

①应依照所需掌控的网络流量优先选择最合适的换向阀通径。假如阀的通径小于10mm，则应换用液动换向阀或CTCS动换向阀。采用时无法少于工厂样品中所明确规定的额定功率阻力和网络流量无限大，以防导致姿势不当。

②依照整座油压掌控系统各式各样油压阀的相连加装形式相互配合的准则，换用最合适的加装相连形式。

③依照智能化某种程度的明确要求和PS3组织工作自然环境情形换用适度的换向阀操纵者掌控形式。如轻工业电子设备油压掌控系统，虽然奈莱一般来说，且有平衡掌控器供给，故一般来说要换用磁换向阀或CTCS动换向阀；而野外组织工作的油压电子设备掌控系统，PS3时常须要更改奈莱且没供电，故需考量换用全自动换向阀；再如在交通不便(如干燥、高温、高压、有锈蚀液体等)下组织工作的油压电子设备掌控系统，为的是确保窃盗电子设备的安全可靠，则可考量换用气控油压换向阀。

④依照油压掌控系统的组织工作明确要求，换用最合适的滑阀功能性与对中形式。

⑤对磁换向阀，要依照所制的掌控器、寿命、转换振幅、安全可靠优点等换用最合适的磁铁。

⑥回油口T的阻力无法少于明确规定的输入电阻。

⑦双磁铁磁阀的三个磁铁无法与此同时复电，在结构设计油压电子设备的总成掌控系统时需使三个磁铁的姿势分离式。

⑧液动换向阀和CTCS动换向阀应依照掌控系统的须要，优先选择最合适的样板掌控液压泵和毛脉形式，并依照PS3与油压掌控系统的组织工作操控性明确要求决定所优先选择的阀是否带有阻尼调节器或行程调节装置等。CTCS推杆

⑨CTCS换向阀和液动换向阀在内部液压泵时，对于那些中间位置使主油路卸荷的三位四通CTCS动换向阀，如M、H、K等滑阀功能性，应采取措施确保中位时的最低掌控阻力，如在回油口上加装背压阀等。

2．3．2．8故障诊断与排除

换向阀在采用中可能出现的故障现象有阀芯无法移动、外泄漏、操纵者机构失灵、噪声过大等，产生故障的原因及其排除方法如表2—7所示。

表2—7 换向阀采用中可能出现的故障及诊断排除方法

症状	原因	排除方法
阀心无法移动	阀芯表面划伤、阀体内孔划伤、油液污染使阀芯卡阻、阀芯弯曲	卸开换向阀，仔细清洗，研磨修复内存油直或更改阀芯
阀芯与阀体内孔配合间隙不当，间隙过大，阀芯在阀体内歪斜，使阀芯卡住；间隙过小，摩擦阻力增加，阀芯移不动	检查配合间隙。间隙太小，研磨阀芯，间隙太大，重配阀芯，也可以采用电镀工艺，增大阀芯直径。阀芯直径小于20mm时，正常配合间隙在0.008~0.015mm范围内；阀芯直径小于20mm时，间隙在0.015~0.025mm正常配合范围内
弹簧太软，阀芯无法自动复位；弹簧太硬，阀芯推不到位	更改弹簧
全自动换向阀的联杆磨损或失灵	更改或修复联杆CTCS推杆
磁换向阀的磁铁损坏	更改或修复磁铁
液动换向阀或电波动换向阀两端的单向节流器失灵	仔细检查节流器是否堵塞、单向阀是否泄漏，并进行修复
液动或CTCS动换向阀的掌控阻力油阻力过低	检查阻力低的原因，对症解决
气控油压换向阀的气源阻力过低	检修气源
油液粘度太大	更改粘度适合的油液
油温太高，阀芯热变形卡住	查找油温高原因并降低油温
相连螺钉有的过松，有的过紧，致使阀体变形，致使阀芯移下不动。另外，加装基面平面度超差，紧固后面体也会变形	松开全部螺钉，重新均匀拧紧。假如因加装基面平面度超差阀芯移不动，则重磨加装基面，使基面平面度达到明确规定明确要求
磁铁线圈烧坏	线圈绝缘不当	更改磁铁线圈
磁铁铁心轴线与阀芯轴线同轴度不当	拆卸磁铁重新装配
供电电压太高	按明确规定电压值来纠正供电电压
阀芯被卡住，磁力推不动阀芯	拆开换向阀，仔细检查弹簧是否太硬、阀芯是否被脏物卡住和其他推不动阀芯的原因，进行修复并更改磁铁线圈
回油口背压过高	检查背压过高原因，对症来解决
外泄漏	泄油腔阻力过高或O形密封圈失效导致磁阀推杆处外渗漏	检查泄油腔阻力，如对于多个换向阀泄油腔串接在一起，则将它们分别接口油箱；更改密封圈
加装面粗糙、加装螺钉松动、漏装CTCS推杆O形密封圈或密封圈失效	磨削加装面使其粗糙度符合产品明确要求（一般来说阀的加装面的粗糙度Ra不小于0.8μm）；拧紧螺钉，补装或更改O形密封圈
噪声大	磁铁推杆过长或过短	修整或更改推杆
磁铁铁心的吸合面不平或接触不当	拆开磁铁，修整吸合面，清除污物